لندن- بزنس ريبورت الإخباري|| تعارض دولة قطر خطة تطوير مطار هيثرو في لندن، الرامية إلى زيادة رسوم المطار من أجل جمع 3.8 مليار دولار لتطوير المطار.
وترى الخطوط الجوية القطرية أن خطة مطار هيثرو “ليست مقبولة، وضد مصلحة الزبائن، ولذلك يجب رفضها”.
وتجدر الإشارة إلى أن الخطوط الجوية القطرية والتابعة لحكومة قطر، تعتبر ثاني أكبر مساهم في المطار الواقع في لندن.
مطار هيثرو
وتجدر الإشارة إلى أن أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية، هو ممثل دولة قطر في مجلس إدارة هيثرو.
وأضافت الصحيفة أن مطالب هيثرو بتغيير إطار تنظيمي معقد حتى يتمكن من تعويض الخسائر الناجمة عن الوباء، قوبلت بالرفض من هيئة الطيران المدني البريطانية.
فيما شدد متحدث باسم مطار هيثرو على أن التعديل التنظيمي ضروري لخفض الأسعار للزبائن.
في حين أن جميع شركات الطيران والمطارات تعرضت لأزمة حادة نتيجة فيروس كورونا، إلا أن مطار هيثرو بشكل خاص تضرر بشدة، كونه يعتمد على أسواق الرحلات الطويلة التي توقفت بالكامل.
وانخفضت أعداد الركاب عبر هيثرو إلى أدنى مستوى لها منذ عام 1966، بسبب القيود المفروضة على السفر وإجراءات الحجر الصحي.
وتكبد المطار عام 2020 خسائر بلغت ملياري جنيه قبل خصم الضرائب لعام 2020.
أنظمة مراقبة
وتؤشر مطالب المطارات، بما في ذلك هيثرو، بالإضافة إلى مشغلي أنظمة مراقبة الحركة الجوية، إلى أنهم يسعون إلى استرداد
الإيرادات المفقودة من خلال “سلوكيات احتكارية”.
كما يرى ويلي والش، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي والرئيس التنفيذي السابق لشركة “آي إيه جي” (IAG SA) المالكة
للخطوط الجوية البريطانية.
وكان والش، أعلن في وقت سابق من هذا الشهر أن اتحاد النقل الجوي الدولي سيضغط على المنظمين للتدخل ومنع هيثرو من زيادة الرسوم، التي لا تستطيع شركات الطيران تحملها بعد عام من أزمة كورونا.
وتمتلك الخطوط الجوية القطرية حصة 25% في “آي إيه جي”، التي تُعد الخطوط الجوية البريطانية التابعة لها أكبر مشغل للطيران
في هيثرو.
ومطار لندن هيثرو، هو مطار دولي يقع غرب العاصمة البريطانية لندن، ويعد أكبر المطارات البريطانية، وثالث أكثر مطارات
العالم ازدحاما بحركة المسافرين.
