عواصم- بزنس ريبورت الإخباري|| تشهد دول مجلس التعاون الخليجي تحولا جذريا في قطاع السكك الحديدية، مع انتقال المشاريع من مبادرات منفصلة إلى صناعة إقليمية متكاملة تمتد عبر مختلف دول المنطقة، وفق تقرير نشرته مجلة ميد.
ويبرز هذا التحول مع التقدم المتسارع في المشاريع الوطنية والإقليمية التي تعيد رسم مستقبل النقل البري في دول الخليج.
وأشار التقرير إلى أن شبكات المترو الأولى في دبي والدوحة والرياض حققت مستويات تشغيل تجاوزت التوقعات من حيث عدد الركاب، ما عزز الثقة في جدوى أنظمة النقل الجماعي داخل بيئة تعوّدت تاريخيًا على الاعتماد على السيارات الخاصة.
دول الخليج
وتعمل عدد من المدن الخليجية حاليًا على تنفيذ توسعات جديدة، منها الخطان الأزرق والذهبي في مترو دبي، وخط 2 في الرياض، إلى جانب خطط لإنشاء شبكات مترو في كل من مسقط والبحرين.
وترافق هذا النمو مع دفع قوي للمشاريع الوطنية، بقيادة «الاتحاد للقطارات» في الإمارات و«الخطوط الحديدية السعودية»، إضافة إلى تقدم العمل في أول مشروع عابر للحدود في المنطقة، وهو “سكك حديد حفيت” الرابط بين الإمارات وسلطنة عمان.
كما تشمل الخطط المستقبلية مبادرات لقطارات عالية السرعة تربط الرياض بكل من الدوحة والكويت، فضلًا عن خطوط جديدة تربط البحرين بالسعودية وقطر عبر جسور حديثة.
ويأتي ذلك ضمن المسار الاستراتيجي نحو إنشاء شبكة خليجية موحدة اكتسبت زخما متجددا منذ عام 2021.
سكك الحديد
وأكدت ميد أن هذا النشاط المتزامن عبر دول الخليج أسهم في بروز صناعة سكك حديدية خليجية ذات طابع محلي، بعدما لم تعد المشاريع تنفذ كجهود منفصلة، بل باتت تخلق طلبا مستمرا على الخبرات الفنية والمواد والمعدات داخل المنطقة نفسها.
ومن المتوقع أن تعزز هذه المشاريع القدرات التنفيذية المحلية عبر تطوير مرافق للتصنيع والصيانة والخدمات اللوجستية الداعمة.
ومع توسع هذه المنظومة، يتجه الخليج للتحول من مجرد سوق جاذبة للمقاولين العالميين إلى مركز إقليمي لصناعة السكك الحديدية قادر على تطوير وتشغيل شبكته المتنامية بشكل مستدام، في وقت يتزايد فيه الطلب على الكفاءات والموارد والخبرات المرتبطة بهذا القطاع الحيوي.
