سول- بزنس ريبورت الإخباري|| شرع سائقو شاحنات في كوريا الجنوبية بالإضراب عن العمل بما يهدد سير سلاسل الإمداد في منطقة شرق آسيا.
وبدأ سائقو شاحنات كوريا الجنوبية بالتنسيق مع أعضاء النقابات إضرابهم الرئيسي الثاني في أقل من 6 أشهر.
ويتهدد الإضراب تعطيل الصناعات التحويلية وإمدادات الوقود لقطاعات من بينها المركبات والبتروكيميائيات في عاشر أكبر اقتصاد في العالم.
كوريا الجنوبية
ومع ارتفاع أسعار الوقود، يدعو سائقو الشاحنات الحكومة إلى أن يكون الحد الأدنى للأجور الذي
يعرف باسم “سعر الشحن الآمن” المقرر أن ينتهي بحلول نهاية العام نظاما دائما، وزيادة المزايا
لسائقي الشاحنات في القطاعات الأخرى، بما في ذلك ناقلات النفط، حسب ما أوردته “رويترز”.
وقالت الحكومة إنها ستمدد البرنامج لمدة 3 سنوات، لكنها رفضت مطالب نقابية أخرى.
وفي يونيو، أدى إضراب سلمي استمر 8 أيام نفذه سائقو الشاحنات إلى تأخير شحنات البضائع في
البلاد، مما تسبب في خسارة أكثر من 1.2 مليار دولار في الإنتاج قبل أن ينتهي مع ادعاء كل جانب أنه اقتنص تنازلات من الجانب الآخر.
وبدأ الاتحاد المنظم للإضراب 16 تجمعا في جميع أنحاء البلاد صباح اليوم الخميس، من بينها تجمع في ميناء في أولسان التي تضم المصنع الرئيسي لشركة “هيونداي موتور”.
وقدر الاتحاد أن حوالي 22 ألف شخص شاركوا في التجمعات، بينما قالت وزارة النقل إن حوالي 9600 شخص حضروا، ولم تحدث تصادمات مع الشرطة التي تراقب الأوضاع.
ومع بدء تجمع صاخب في مركز للنقل في ويوانج، مركز النقل الذي يبعد 25 كيلومترا جنوبي سول، نظم مئات من سائقي الشاحنات مسيرة في أنحاء المكان وهم يحملون لافتات ويضعون عصابات رأس تحمل شعار “اتحدوا قاتلوا”، ورددوا هتافات “عندما نتوقف العالم يتوقف”.
وكان هناك تواجد كثيف للشرطة في المكان.
وفي بوسان، أكبر ميناء في كوريا الجنوبية، شوهد أفراد أمن وحافلات مصطفين على طول الطرق الرئيسية.
سائقو الشاحنات
وحذر اتحاد تضامن سائقي الشاحنات، المنظم الرئيسي للحدث، من أن الإضراب قد يوقف إمدادات النفط في المصافي الرئيسية والنقل في الموانئ والمصانع الرئيسية.
وقال الاتحاد إن جميع أعضائه تقريبا البالغ عددهم 25 ألفا، أي نحو 6% من سائقي الشاحنات في البلاد، سيشاركون في الإضراب، وانضم إليهم عدد غير محدد من الأعضاء غير النقابيين.
وقال رئيس الاتحاد لي بونغ جو اليوم الخميس: “ليس لدينا خيار سوى إيقاف كل الخدمات اللوجستية في كوريا”.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قال وزير النقل وون هي-ريونج إن نظام سعر الشحن الآمن لم يثبت أنه يعزز سلامة سائقي الشاحنات لكنه يزيد دخلهم فحسب، وهو سبب رفض الحكومة توسيع نطاق البرنامج.
