واشنطن- بزنس ريبورت الإخباري|| انتهت شركة بوينج الأمريكية للطائرات، من إنجاز مهمة أول رحلة تجريبية لأكبر طائراتها من طراز 737 ماكس بكل هدوء ودون أي صدى اعلامي كالمعتاد.
ويعود ذلك الى أزمات بوينج المتلاحقة خاصة مع الطائرة الأصغر من نفس الطراز التي توقفت عن الطيران لأسباب تتعلق بالأمان.
وأكملت الطائرة رحلة استغرقت ساعتين ونصف الساعة تقريبا فوق ولاية واشنطن عائدة إلى مطار رينتون المحلي بالقرب من سياتل الساعة 12:38 مساء بالتوقيت المحلي.
وتعتبر الرحلة الأولى للطائرة بداية لسلسلة اختبارات تستمر شهورا قبل أن تدخل الطائرة الخدمة في عام 2023 كما هو متوقع.
ويتعين على بوينج أيضا استكمال شهادة السلامة للطائرة في ظل مناخ تنظيمي أكثر صرامة بعد حادثين مميتين لطراز 737 ماكس تسببا في إيقاف تحليق ذلك الطراز لمدة عامين مع استمرار الحظر المتعلق بالسلامة في الصين.
شركة بوينج
ومن الجدير بالذكر أن شركة بوينغ هي شركة أمريكية متعددة الجنسيات لصناعة الطائرات، يقع
مقرها في مدينة شيكاغو بينما توجد مصانعها بالقرب من مدينة سياتل تأسست الشركة في
15 يوليو 1916 على يد وليام بوينج.
تعمل بوينج على تحسين السلامة للطائرة 737 ماكس 10 بما في ذلك نظام مؤشر البيانات
الجوية الخاص بها لتفادي أي كوارث مستقبلية.
وكان من المفترض أن تدخل الطائرة المتوسطة المدى في الخدمة التجارية عام 2020، لكن
الخطوة تأخرت بسبب وقف تشغيل الطائرات من طراز “ماكس” لمدة 20 شهرا، فيما فاقمت
الضربة التي سددها كوفيد 19 لقطاع الطيران المشكلة.
وتتوقع بوينج حاليا بدء عمليات تسليم الطائرات التجارية في 2023، وحتى ذلك الحين ستجري
رحلات تجريبية إضافية من الشركة وإدارة الطيران الفدرالية المنظمة للقطاع.
مزايا الطائرة الجديدة
يتميز طراز “737 ماكس 10” ما بين 188 و204 مقاعد، وزادت “بوينج” عدد مقاعدها تدريجيا منذ
“737 ماكس 7” التي كانت تضم ما بين 138 و153 مقعدا.
وجسم الطائرة الجديدة أطول ونطاق طيرانها أقل من النسخ السابقة، وتستخدم محرّك
“ليب-1 بي”، الذي تم تصنيعه بموجب مشروع مشترك بين “جنرال إلكتريك للطيران” الأمريكية، وشركة “سافران” الفرنسية.
وأعلن عن الطائرة للمرة الأولى خلال معرض الطيران في باريس في يونيو/حزيران 2017، عندما تباهى مسؤولو الشركة بحجمها ووصفوها بأنها “الطائرة ذات الممر الواحد الأكثر فعالية ودرّا للأرباح في القطاع”.
