مسقط- بزنس ريبورت الإخباري|| من المتوقع أن تمنح خصخصة بعض القطاعات الاستراتيجية في سلطنة عمان، سلسلة من الفرص للشركات الايطالية الراغبة في الاستفادة من إمكانات السلطنة.
وأسست الحكومة في سلطنة عمان العام الماضي، جهاز الاستثمار العماني، كثمرة لاندماج صندوقي ثروة سياديين للسلطنة: صندوق الاحتياط العام للدولة والصندوق العُماني للاستثمار.
وقد أُسندت للجهاز مهمة إدارة ثروات الشركات الحكومية، باستثناء شركة تنمية نفط عُمان، من خلال تخطيط استثماراتها على المستوى الداخلي.
سلطنة عمان
وطبقاً لأحدث البيانات الصادرة عن صندوق النقد الدولي، فقد اتسعت رقعة العجز الضريبي في
عُمان لتصل إلى 17.3% من الناتج المحلي الإجمالي.
وهذا العجز مولته الحكومة من خلال إصدار سندات دولية والسحب من ودائع مصرفية
وصناديق سيادية علاوة على إيرادات عملية الخصخصة.
وقد برزت من خلال تقرير المنظمة الدولية، إلى جانب تنفيذ خطط الإصلاح الضريبي لعُمان.
وتابع التقرير أنه من بين القطاعات التي من الممكن أن تتاح فيها فرص للشركات الإيطالية من خلال الخصخصة، الكهرباء.
ومن المفترض، طبقاً لخطط جهاز الاستثمار العُماني، إطلاق خصخصة شركة كهرباء مجان
وشركة مزون للكهرباء وشركة ظفار لتوليد الكهرباء، حيث من المقرر بيع حتى 70% من الشركات الثلاث.
خصخصة الأصول
وتجدر الإشارة في هذا السياق إلى أن مجموعة أو كيو الحكومية للطاقة، التي تدير قطاع النفط
بالكامل من الاستكشاف إلى توزيع الوقود، تتجه بعد إطلاق برنامج إصلاحي العام الماضي نحو
خصخصة بعض أصولها من أجل تمويل مشروعات التنمية المستقبلية.
والحقيقة أن إعلان أو كيو العام الماضي عن بيع 20% – 25% من أسهمها لم يتبعه أي إجراء آخر بسبب جائحة كورونا وعدم استقرار أسعار النفط، بينما استبقت المجموعة في الوقت ذاته الإعلان عن نيتها الاستثمار في مشروعات الطاقة البديلة. ومن جانبه، طرح جهاز الاستثمار فكرة خصخصة شركة أبراج التي تقدم خدمات حفر آبار النفط.
ولفت إلى أن القطاع اللوجيستي يقدم أيضاً فرصاً للشركات الإيطالية. فإلى جانب الخصخصة الجارية حالياً لشركة عُمان للشحن، هناك دراسة لبيع – على المدى المتوسط – بعض أصول الشركة القابضة المالكة للموانئ وشركات المناولة والأغذية والمشروبات والشحن التابعة لها.
ولا نية حتى هذه اللحظة لبيع شركة الطيران العماني، التي توشك على الانهيار المالي، والتي تحتاج لأكثر من 4.5 مليارات يورو لتمويل عملية تصحيح مسارها بالنظر إلى أسطولها الذي يشهد توقف جزء كبير من طائراته وخفضا ملحوظا في الأفراد.
ومع ذلك، تبدو السلطات العمانية عازمة على مساندة الناقل الوطني، من خلال تقليص حجمه على الأقل في المرحلة الحالية.
شركة الطيران
وجدير بالذكر أنه خلافاً للإعلانات السابقة، استأنفت شركة الطيران العمانية خطها المباشر ميلانو – مسقط اعتباراً من نهاية مارس/آذار الماضي من خلال تسيير رحلتين أسبوعياً، ما يعد إشارة إلى اهتمام متواصل بالسوق الإيطالي.
وأشار التقرير إلى وجود فرص أخرى للشركات الإيطالية، تتيحها قطاعات الزراعة والصناعات الزراعية- الغذائية والصيد.
وفي هذا السياق، تجري الشركة العُمانية للاستثمار الغذائي القابضة عملية تجديد للشركات التابعة لها عبر تطوير قطاع الصناعات الزراعية – الغذائية خاصة في 3 شركات: شركة مازون لمنتجات الألبان، التي تستخدم بعض التكنولوجيا الإيطالية.
ومن المتوقع خصخصتها في المستقبل، وشركة البشاير للإنتاج الحيواني، وشركة النماء للإنتاج الداجني، والتي لم تبدأ الإنتاج بعد.
في هذه القطاعات المحددة، تستطيع الشركات الإيطالية المتخصصة في الماكينات الصناعية أن تجد فرصاً استثمارية.
وثمة توقعات أيضاً ببيع شركة أوميفكو للأسمدة التي تمثل مكوناً مهماً للواردات العمانية من إيطاليا.
