الدوحة- بزنس ريبورت الإخباري|| طالبت الخطوط الجوية القطرية بمبلغ 618 مليون دولار كتعويض من شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطيران.
كما وتطالب “الجوية القطرية” بتعويض إضافي قدره 4 ملايين دولار عن كل يوم توقفت فيه عن تشغيل طائراتها من هذا الطراز، والبالغ عددها 21 طائرة.
ويأتي الخلاف بين الشركتين، بعد تآكل سطح طائرات “إيه 350” (A350)، أوقفت خلالها عمل الطائرات بأمر من الجهات التنظيمية القطرية، بسبب هذا العيب الذي يشمل تآكلا وثقوبا في السطح الواقي من الصواعق.
الخطوط الجوية القطرية
وفي 20 ديسمبر/ كانون الأول الماضي، قالت “الجوية القطرية” إنها بدأت في اتخاذ إجراءات في
محكمة بريطانية ضد “إيرباص”، بعدما باءت بالفشل جميع محاولاتها للتوصل إلى حل بناء فيما
يتعلق بحالة التدهور السريع لسطح هذه الطائرات والتي تؤثر عليها سلبا.
وبناء على ذلك، لم يكن أمام الشركة القطرية أي بديل سوى العمل على إيجاد حل سريع لهذا
النزاع من خلال القضاء، حسبما أعلنت في بيان حينها، فيما تصر الشركة الأوروبية على أن هذه
الطائرات “آمنة”.
وأضافت “إيرباص” أنه ليس لديها ما تضيفه إلى البيانات السابقة بأنها توصلت إلى السبب
الجذري في تضرر أسطح بعض طائرات “إيه 350” وتعمل مع العملاء وسلطات السلامة.
والطرفان في صراع منذ العام الفائت بسبب أضرار بالأسطح، منها ما لحق بالطلاء وطبقة
أساسية تحمي من الصواعق، والتي تقول الخطوط القطرية إنها دفعت الهيئة التنظيمية
المحلية حتى الآن إلى وقف تحليق 21 طائرة.
اتساع الخلاف
واتسعت هوة الخلاف هذا الشهر عندما كشفت وثائق اطلعت عليها “رويترز” أن 5 شركات
طيران أخرى على الأقل اشتكت من الطلاء أو عيوب أخرى في سطح الطائرات منذ أواخر عام 2016.
وكانت “إيرباص” قالت منتصف الشهر المنصرم، إنها عرضت حلولا على “القطرية”، مثل إصلاح الطبقة المضادة للصواعق أو إعادة طلاء الطائرة بالكامل، لكنها رفضت العرض، باعتبار أنه “لا يمكنها تقييم جدوى أي إصلاحات مقترحة من دون إدراك ملائم للسبب الأساسي للحالة”.
وفي وقت سابق، نوه الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية، أكبر الباكر، إلى أن عدم حل النزاع القائم مع شركة إيرباص لصناعة الطائرات قد تكون له تداعيات على صانع الطائرات الأوروبي.
